הובלה על הסיפון - הבנת האופן שבו FOB עובד בספנות

הובלה על הסיפון (FOB), המכונה גם Free on Board, היא מונח של משפט מסחרי בינלאומי שפורסם על ידי לשכת המסחר הבינלאומית (ICC). זה מציין את הנקודה בה העלויות עלויות קבועות ומשתנות היא דבר שניתן לסווג בכמה דרכים בהתאם לאופיו. אחת השיטות הפופולריות ביותר היא סיווג לפי עלויות קבועות ועלויות משתנות. עלויות קבועות אינן משתנות עם עליות / ירידות ביחידות נפח הייצור, בעוד שהעלויות המשתנות תלויות אך ורק והסיכונים של סחורה שנשלחה עוברים מהמוכר לקונה. במשלוח מקומי מודרני, המונח משמש לתיאור הזמן בו המוכר אינו אחראי עוד על הסחורה שנשלחה וכאשר הקונה אחראי לתשלום עלויות ההובלה. באופן אידיאלי,המוכר משלם את דמי ההובלה לנמל מרכזי או ליעד משלוח אחר והקונה משלם את עלויות ההובלה מבנה עלויות מבנה עלויות מתייחס לסוגי ההוצאות שהעסק מקבל, והוא מורכב בדרך כלל מעלויות קבועות ומשתנות. עלויות קבועות נותרות ללא שינוי מהמחסן לחנותו או לספקיו.

אוניות משא על הסיפון (FOB) המעמיסות מטען

הקביעה מי יחויב בעלויות ההובלה מצוינת בדרך כלל בתנאי המכירה. אם המטען על הסיפון מצוין כ- "FOB נמסר", המוכר או השולח יהיו אחראים לחלוטין לכל העלויות הכרוכות בהובלת המשלוח. כאשר תנאי המכירה של FOB מסומנים כ- "FOB Origin", הקונה אחראי לעלויות הכרוכות בהובלת הסחורה ממחסן המוכר ליעד הסופי. חשוב לציין כי FOB אינו מגדיר את הבעלות על המטען, רק על מי מוטלת האחריות על עלות המשלוח. הבעלות מוגדרת על ידי שטר המטען או שטר המטען.

היסטוריה של הובלה על הסיפון (FOB)

המונח "הובלה על הסיפון" מקורו בימי ספינות מפרש כאשר סחורות "הועברו על המסילה ביד", כהגדרתה ב- Incoterm. המונח "FOB" שימש כמתייחס לסחורות המובלות באוניות מכיוון שהובלה ימית הייתה השיטה העיקרית להובלת מטענים ממדינות רחוקות. השימוש במונח השתנה מאז, והגדרתו משתנה בין מדינה ושטח שיפוט למדינה אחרת. הביטוי "מעבר מסילת הספינה" הושמט מהגדרות האינקוטרם בתיקון משנת 2010.

בצפון אמריקה, המונח "FOB" נכתב בהסכם מכר והסכם מכירה והסכם הרכישה (SPA) מייצג את התוצאה של משא ומתן מסחרי ותמחור מרכזי. למעשה, הוא מפרט את המרכיבים המוסכמים של העסקה, כולל מספר הגנות חשובות לכל הצדדים המעורבים ומספק את המסגרת החוקית להשלמת מכירת נכס. לקבוע מתי האחריות והאחריות למטען שנשלח מועברות מהמוכר לקונה. כאשר הוא מצוין כ- "FOB Origin", המשמעות היא שההעברה מתבצעת במעגן המשלוחים של המוכר כאשר הסחורה נמצאת בבטחה על הספינה. הקונה לוקח אחריות על עלות ההובלה והאחריות במהלך ההובלה."יעד FOB" פירושו שההעברה מסתיימת בחנות הקונה והמוכר אחראי לכל עלויות ההובלה והאחריות במהלך ההובלה.

בשל הצורך לבטל בלבול עם ההגדרה FOB בצפון אמריקה, יש לחשוף את השימוש ב- Incoterms, יחד עם מהדורת Incoterms. לדוגמא, מטען שיעדו הסופי הוא ונקובר צריך להיות כתוב "FOB Vancouver (Incoterms 2000)."

עלויות הקשורות להובלה על הסיפון

הובלה על סיפון היא מונח משפטי בינלאומי המחייב מוכר למסור סחורה על סיפון ספינת משלוח לקונה. המוכר נדרש לעמוד בהתחייבויותיו בנוגע לסחורה. העלויות הנלוות למשלוח סחורות ממחסן המוכר לחנות הקונה כוללות עלויות הובלה לנמל המשלוח, העמסת סחורות על ספינת שילוח, הובלת הובלה הימית, עלויות פריקה, ביטוח ועלויות הובלת הסחורה מנמל ההגעה לנמל היעד הסופי.

תחת מקור FOB, הקונה / מקבל הסחורה ישלם עבור כל העלויות הנ"ל הקשורות להובלת הסחורה. לדוגמא, אם קונה בוונקובר קונה נעלי כדורסל ממוכר בצ'נגדו, סין, עליו לשלם עבור עלויות ההובלה ממחסן המוכר לנמל, עלות העמסת סחורה לספינה וכל עלויות ההובלה מנמל המשלוח. למחסן / לחנות שלו. הקונה גם לוקח על עצמו את הסיכון בהובלת הסחורה מסין לוונקובר, ועליו לרכוש כיסוי ביטוחי עבור הסחורה במעבר.

תנאי הרחבה של FOB

תנאי תוספת מסוימים עשויים להיכלל בחשבונית ההובלה, שטר המטען או צורות אחרות של תיעוד משלוח. תנאי הרחבה אלה עשויים לכלול את הדברים הבאים:

מקור FOB, תשלום מראש בהובלה: המוכר / השולח משלם את עלות המשלוח ואילו הקונה / מקבל הסחורה לוקח על עצמו את האחריות על הסחורה בנקודת המוצא.

מקור FOB, איסוף הובלה: הקונה משלם עבור עלויות הובלה ומשלוח ולוקח על עצמו את האחריות המלאה על המטען.

מקור FOB, הובלה מראש ומטען בחזרה: המוכר אינו משלם את עלות המשלוח, אלא מוסיף את עלויות ההובלה לחשבונית שנשלחה לקונה. הקונה משלם את החשבון בחשבונית יקרה יותר מכיוון שעלויות ההובלה נכללו בחשבונית. הקונה גם לוקח בעלות על הסחורה ולוקח אחריות בנקודת המוצא.

יעד FOB, תשלום מראש בהובלה : המוכר / השולח משלם את כל דמי המשלוח עד שהמטען מגיע לחנות הקונה. הקונה אינו משלם עלויות משלוח.

יעד FOB, איסוף הובלה: מקבל הסחורה (הקונה) משלם את דמי ההובלה עם מסירת הסחורה. הקונה אינו לוקח בעלות או אחריות על הסחורה עד שהמטען מגיע למתחם הקונה.

יעד FOB, הובלה מראש ומשלוח בחזרה: המוכר לוקח אחריות על הובלה עד למסירת הסחורה, והקונה מוריד את החיובים מהחשבונית. החשבונית המקורית כוללת את דמי ההובלה ששילמו המוכר בתחילה.

יעד FOB, איסוף משא ומותר: השולח מוסיף את עלויות ההובלה לחשבונית, והקונה משלם את החיובים. המוכר לוקח על עצמו את האחריות על המטען עד למסירה.

ההבדל בין CIF ל- FOB

הן עלות, ביטוח והובלה (CIF) והן הובלה על הסיפון (FOB הם מונחי משלוח בינלאומיים המשמשים בהובלת מטען מהמוכר לקונה. למרות ששני המונחים משמשים באופן דומה, ההגדרות שלהם משתנות ממדינה למדינה. .

בהסכמי CIF, עלויות ההובלה של טובין מהמוכר לקונה נלקחות על ידי המוכר. המוכר משלם ביטוח, עלויות הובלה ועלויות אחרות הקשורות למעבר סחורות עד שהקונה ישתלט על הסחורה.

משאבים אחרים

תודה שקראת את מדריך האוצר ל- FOB. למידע נוסף על עלויות, ממליץ האוצר על המשאבים הבאים בחינם:

  • עלות טובין מיוצרים עלות טובין מיוצרים (COGM) עלות טובין מיוצרים, המכונה גם COGM, הוא מונח המשמש בחשבונאות ניהולית המתייחס ללוח זמנים או הצהרה המציגים את עלויות הייצור הכוללות של חברה בתקופה מסוימת של זְמַן.
  • תמחיר יעד תמחיר יעד עלות יעד היא לא רק שיטת תמחיר, אלא טכניקת ניהול בה המחירים נקבעים על פי תנאי השוק, תוך התחשבות במספר גורמים, כגון מוצרים הומוגניים, רמת תחרות, עלויות מיתוג ללא / נמוכות לסוף. צרכן
  • עלות טובין שנמכרו עלות טובין שנמכרו (COGS) עלות המוצרים שנמכרו (COGS) מודדת את "העלות הישירה" שנוצרה בייצור של כל טובין או שירותים כלשהם. זה כולל עלות חומרית, עלות עבודה ישירה ותקורות ישירות למפעל, והיא פרופורציונלית ישירות להכנסות. ככל שההכנסות גדלות, נדרשים יותר משאבים לייצור הסחורה או השירות. COGS הוא לעתים קרובות
  • מדריך עלות מבוסס-פעילות עלות מבוססת פעילות עלות מבוסס-פעילות היא דרך ספציפית יותר להקצות עלויות תקורה על בסיס "פעילויות" התורמות בפועל לעלויות תקורה. פעילות היא